5月18日，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号缓缓启航，正式投入商业运营。这艘承载着内河航运绿色转型希望的船舶，搭载着国鸿氢能提供的核心动力系统、联和氢能提供的船用高压储氢系统，一举实现我国内河氢燃料电池船舶应用“零的突破”，为航运业绿色低碳发展注入了全新“氢”动能。

5月20日上午，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号抵达杭州港钱塘港区下沙综合作业区，顺利完成卸船作业，标志着乍浦—下沙全国首条内河氢能集装箱专线正式贯通。

依托嘉兴港区丰富的氢能资源，联和氢能的储氢系统可实现氢能船舶大量、快速充氢，满足内河集装箱运输“高频次、短周期”的需求。这种“制氢-储氢-用氢”的全链条协同，使“东方氢港”成为国内首条绿色氢能内河集装箱运输专线的核心载体，每年可减少二氧化碳排放约700吨，减排效益相当于千亩森林生态贡献。

中国船级社上海分社相关负责人表示，“东方氢港”号的正式投入运营意义深远，不仅实现了高压储氢与安全供氢系统技术的安全落地，更成功打通了内河船舶氢能应用的全链条，开创性推出内河64标准集装箱新能源船型，填补了国内相关领域的技术与应用空白。浙江乍浦经济开发区（嘉兴港区）相关负责人也指出，“东方氢港”号的首航，标志着港区氢能在水上交通场景中实现了从“示范应用”到“商业运营”的关键跨越，是响应国家绿色发展战略、推动航运业转型的务实成果，更为全国水上零碳交通贡献了可复制、可推广的实践样本。

此次“东方氢港”号的成功启航，不仅为全国内河集装箱船舶的氢能替代树立了标杆，也为老旧船舶绿色化改造、新建船舶清洁能源选型提供了极具参考价值的实践范本。未来，联和氢能将继续助推长三角海河联运的低碳转型，助力“双碳”目标实现。